昆明地铁首期工程北段起点为北部客运站,终点为晓东村站,线个车站都设置在北京路之下。

昆明地铁首期工程北段起点为北部客运站,终点为晓东村站,线个车站都设置在北京路之下。

到明年5月份,昆明地铁首期南段、北段对接试运营,从北部客运站到大学城南站41.9公里将开通,昆明南北城市新通途将由此打开。

此外,昆明地铁还将为昆明带来地下商业新空间,以东风广场为代表的地下空间开发利用则在推进当中。

昆明地铁在进行了3年多的建设之后,总算快看到曙光了。虽然在地铁建设过程中出现了局部地质因素导致的路面坍塌、暴雨造成的工程影响,昆明市还是着实看到了地铁建设的推进。

目前,昆明地铁首期工程已经进入尾声的装修工作,之后还将进行空车试运行等关键环节。对于昆明地铁首期工程的北段评分现在还稍显过早,我们期待明年5月该线路开通试运营的时候,能够给昆明城带来惊艳。

“我天天着地铁的建设进展,就希望它快点修通,但是快也不能放松安全啊!”家住北市区的李女士每天都要到呈贡去上班,能坐上地铁是她目前最大的心愿之一。

“地铁就快修通了,这票价的问题能不能在考虑一下啊!”云大学生小晨

地铁2号线日昆明地铁全面开工建设,在数条昆明地铁线号线首期工程备受,该线路北起北京路北端尽头的北部客运站,经过北京路,经昆明火车站转入晓东村站,再沿彩云路一线,一直连通到彩云南路尽头的大学城南站。

今年5月20日,昆明地铁1、2号线首期工程南段的晓东村站至大学城南站投入试运营, 至此,昆明地铁首期工程的昆明主城与新区的连接之旅,已经完成过半。但从日均万人左右的载客量来看,首期工程南段的市民出行分担能力还十分有限,这也使得昆明地铁1、2号线首期工程北段的试运营开通,实现与南段的联通,拉通昆明主城与新区的交通新干线,更加让人期待。

首期工程中的2号线建设线路中,从司家营站至昆明火车站共13个站点将诞生在北京路下行,形成于北京路地上、地下立体交通格局。

10月9日,随着地铁环城南路站地下3层最后一段轨道铺设完成,昆明地铁1、2号线首期工程北段实现全线“轨通”,标志着轨道工程后续工作将重点转移到电气化设备安装和装修等站内工程。

其中,环城南路车站将是未来1、2号线的换乘车站,为地下三层结构,采用半盖挖法施工。从路面进入地铁入口,是第一层站厅层。站厅层内的装修工作已经完成大半,在负三层轨道铺设工作进行的同时,装修工作也在同步进行中。

东风广场站是目前昆明地铁建设规模、工程量、投资最大的地下车站,站点位于北京路与东风东路十字路口下,为地铁2号线号线号线的一些站点均已完成了主体结构的封顶,装修工作正在进行中。

昆明轨道交通集团有限公司确定的今年底、明年初的倒计时工期是:车站公共区及出入口装修计划于2014年1月底完成;今年12月上旬完成限界检测、冷滑、热滑试验工作;2014年2月底完成北段动车调试;3月到4月综合调试及试运行;5月完成试运营基本条件专家评审,试运营请示及批复并开始载客试运营。

面对宝贵的土地资源,不仅要向地面和地上要发展空间,地下空间也得好好挖掘。位于昆明市CBD核心区的东风广场站已经预留了联接到未来的春城之眼等周边新地标的地下通道。

根据之前东风广场的规划,东风广场CBD地块的地下四层空间为整体开发,即北地和南地,包括宝善街的街面下,全部向地下掘进四层。概念性设计图示上的信息显示,在地块靠近盘龙江边,设计了一条贯通东风广场地块南北的地下车道,靠东风路和靠金碧路各有一个与地面相接的出入口,为停靠在负三层、负四层的私家车提供进出口;在负一、二层,各有4-7条地下走廊,通往文化宫地铁站、主楼,同时也是通向地下商场的主通道。在主楼地下的东边是一条与塘子巷地铁站站厅层互通的地道。

结合地铁系统,规划专家建议本项目地下空间与地铁协同设计,整体开发,可以减少工程上的额外花费,便于组织地铁人流与地下商业空间、人流的对接。

记者了解到,目前以东风广场站为发散中心的地下商贸网络正结合昆明核心CBD的建设推进当中。

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